Beskrivning
High Line är en park i luften på Manhattans West Side: en gammal upphöjd godsjärnväg som gjorts om till en 2,33 kilometer lång trädgårdspromenad, högt över gatorna från Meatpacking District genom Chelsea till Hudson Yards, med vildvuxna planteringar, konst och utsikt över staden och Hudsonfloden.
Promenaden i sig är attraktionen. Betonggångarna vidgas och smalnar, svänger från sida till sida och bryts upp i långa remsor som tycks lösas upp i rabatterna, medan bitar av de gamla rälsen sticker upp ur gruset bland gräsen.
Planteringarna av Piet Oudolf, den nederländske trädgårdsdesignern, är inspirerade av de vilda växter som tog över spåren när tågen slutade gå: ängsgräs, solhattar, sumak och perukbuske, omkring 400 arter totalt, valda för att vara vackra under alla årstider, med björkar som ger skugga i den södra änden.
Längs vägen finns platser att stanna på. Vid 14th Street ligger ett soldäck intill en grund vattenspegel, och vid 17th Street är Tenth Avenue Square en liten amfiteater byggd rakt ovanför trafiken på Tenth Avenue.
Mellan 25th och 26th Street lyfter Flyover, en upphöjd gångbro, besökarna 2,4 meter över växterna, med en utsiktsplats mot öster. I den norra änden rymmer Spur ovanför 30th Street den största planterade trädgården och Plinth, där ett nytt stort konstverk ställs ut var 18:e månad.
Konst dyker upp längs hela linjen, från skulpturer till installationer på tak i närheten. Sträckan nuddar också västra sidan av Chelsea Market, saluhallen i den före detta Nabiscofabriken som tågen en gång gick direkt till.
Viadukten öppnade 1934 för att få bort godstågen från gatorna: så många människor hade dött längs spåren i gatuplan att Tenth och Eleventh Avenue fick smeknamnet ”Death Avenue”. Linjen gick rakt genom kvarteren så att tågen kunde lasta och lossa inne i fabriker och lagerhus.
Lastbilarna gjorde den onödig, och det sista tåget gick 1980, lastat med tre vagnar frysta kalkoner. Staden ville riva den, men två boende i området, Joshua David och Robert Hammond, grundade Friends of the High Line 1999 och kämpade för att rädda den. Parkens första del öppnade 2009.
Missa inte
• De gamla rälsen bland gräsen.
• Tenth Avenue Square.
• Flyover.
• Spur och dess Plinth.
Visste du att…?
• Redan innan parken fanns växte 161 växtarter vilt på den övergivna viadukten.
• En fotograf fick fotografera den igenvuxna linjen under ett år, och hans bilder av ängarna hjälpte till att övertyga staden att rädda den.
Promenaden i sig är attraktionen. Betonggångarna vidgas och smalnar, svänger från sida till sida och bryts upp i långa remsor som tycks lösas upp i rabatterna, medan bitar av de gamla rälsen sticker upp ur gruset bland gräsen.
Planteringarna av Piet Oudolf, den nederländske trädgårdsdesignern, är inspirerade av de vilda växter som tog över spåren när tågen slutade gå: ängsgräs, solhattar, sumak och perukbuske, omkring 400 arter totalt, valda för att vara vackra under alla årstider, med björkar som ger skugga i den södra änden.
Längs vägen finns platser att stanna på. Vid 14th Street ligger ett soldäck intill en grund vattenspegel, och vid 17th Street är Tenth Avenue Square en liten amfiteater byggd rakt ovanför trafiken på Tenth Avenue.
Mellan 25th och 26th Street lyfter Flyover, en upphöjd gångbro, besökarna 2,4 meter över växterna, med en utsiktsplats mot öster. I den norra änden rymmer Spur ovanför 30th Street den största planterade trädgården och Plinth, där ett nytt stort konstverk ställs ut var 18:e månad.
Konst dyker upp längs hela linjen, från skulpturer till installationer på tak i närheten. Sträckan nuddar också västra sidan av Chelsea Market, saluhallen i den före detta Nabiscofabriken som tågen en gång gick direkt till.
Viadukten öppnade 1934 för att få bort godstågen från gatorna: så många människor hade dött längs spåren i gatuplan att Tenth och Eleventh Avenue fick smeknamnet ”Death Avenue”. Linjen gick rakt genom kvarteren så att tågen kunde lasta och lossa inne i fabriker och lagerhus.
Lastbilarna gjorde den onödig, och det sista tåget gick 1980, lastat med tre vagnar frysta kalkoner. Staden ville riva den, men två boende i området, Joshua David och Robert Hammond, grundade Friends of the High Line 1999 och kämpade för att rädda den. Parkens första del öppnade 2009.
Missa inte
• De gamla rälsen bland gräsen.
• Tenth Avenue Square.
• Flyover.
• Spur och dess Plinth.
Visste du att…?
• Redan innan parken fanns växte 161 växtarter vilt på den övergivna viadukten.
• En fotograf fick fotografera den igenvuxna linjen under ett år, och hans bilder av ängarna hjälpte till att övertyga staden att rädda den.