Beschreibung
Das Chrysler Building ist der Art-déco-Wolkenkratzer an der Ecke 42nd Street und Lexington Avenue in Midtown Manhattan: 319 Meter aus Backstein und Stahl, gekrönt von glänzenden Stahlbögen und einer nadeldünnen Spitze. 1930 war es für ein paar Monate das höchste Gebäude der Welt.
Sein Markenzeichen ist die Krone: sieben gestufte Bögen, verkleidet mit geripptem, genietetem Stahl, die sich wie ein Strahlenkranz oder die Speichen eines Rades auffächern, durchbrochen von Reihen dreieckiger Fenster. Nachts sind die Fenster von Licht eingerahmt, und die Spitze endet in einer schlanken Nadel.
Weiter unten ist das Gebäude eine Hommage an das Auto. An den Ecken des 31. Stocks stehen riesige Kühlerfiguren in Form von Merkurs Flügelhelm, über einem Fries aus Radkappen und Kotflügeln; im 61. Stock lehnen sich Adler über die Straße wie die Wasserspeier einer gotischen Kathedrale.
Die Lobby, lange der einzige öffentlich zugängliche Teil des Gebäudes, ist ein Schaufenster des Art-déco-Luxus: Wände aus rotem afrikanischem Granit, Böden mit Bändern aus gelbem Siena-Travertin, weiches Licht, gefiltert durch Marmor und bernsteinfarbenen Onyx, und Türen und Ladenfronten aus poliertem Stahl.
Darüber erstreckt sich Transport and Human Endeavor, ein 34 Meter langes Deckengemälde von Edward Trumbull, in Ocker und Gold gemalt, mit Flugzeugen, glühenden Hochöfen und dem Gebäude selbst. Die Aufzugstüren sind mit Holz in einem Lotosmuster eingelegt, und jede Kabine hat ihre eigene Kombination von Hölzern.
Walter Chrysler, der Chef des Autokonzerns, bezahlte den Turm aus eigener Tasche, als Investition für seine Kinder. Seine Höhe war das Ergebnis eines Wettlaufs: Der Architekt William Van Alen konkurrierte mit 40 Wall Street um den Titel des höchsten Gebäudes der Welt, und der Rivale erhöhte seine Pläne immer weiter.
Also ließ Van Alen im Geheimen eine 38 Meter lange Spitze im obersten Teil des Gebäudes zusammenbauen. Im Oktober 1929 wurde sie in etwa 90 Minuten an ihren Platz gehievt und überholte sowohl 40 Wall Street als auch den Eiffelturm: das erste Bauwerk überhaupt, das höher als 300 Meter war.
Der Rekord hielt 11 Monate, bis 1931 das Empire State Building eröffnet wurde. Auch der Sieg brachte Van Alen wenig Glück: Chrysler weigerte sich, sein Honorar zu zahlen, und der folgende Prozess beendete zusammen mit der Weltwirtschaftskrise seine Laufbahn als Architekt.
Sein Markenzeichen ist die Krone: sieben gestufte Bögen, verkleidet mit geripptem, genietetem Stahl, die sich wie ein Strahlenkranz oder die Speichen eines Rades auffächern, durchbrochen von Reihen dreieckiger Fenster. Nachts sind die Fenster von Licht eingerahmt, und die Spitze endet in einer schlanken Nadel.
Weiter unten ist das Gebäude eine Hommage an das Auto. An den Ecken des 31. Stocks stehen riesige Kühlerfiguren in Form von Merkurs Flügelhelm, über einem Fries aus Radkappen und Kotflügeln; im 61. Stock lehnen sich Adler über die Straße wie die Wasserspeier einer gotischen Kathedrale.
Die Lobby, lange der einzige öffentlich zugängliche Teil des Gebäudes, ist ein Schaufenster des Art-déco-Luxus: Wände aus rotem afrikanischem Granit, Böden mit Bändern aus gelbem Siena-Travertin, weiches Licht, gefiltert durch Marmor und bernsteinfarbenen Onyx, und Türen und Ladenfronten aus poliertem Stahl.
Darüber erstreckt sich Transport and Human Endeavor, ein 34 Meter langes Deckengemälde von Edward Trumbull, in Ocker und Gold gemalt, mit Flugzeugen, glühenden Hochöfen und dem Gebäude selbst. Die Aufzugstüren sind mit Holz in einem Lotosmuster eingelegt, und jede Kabine hat ihre eigene Kombination von Hölzern.
Walter Chrysler, der Chef des Autokonzerns, bezahlte den Turm aus eigener Tasche, als Investition für seine Kinder. Seine Höhe war das Ergebnis eines Wettlaufs: Der Architekt William Van Alen konkurrierte mit 40 Wall Street um den Titel des höchsten Gebäudes der Welt, und der Rivale erhöhte seine Pläne immer weiter.
Also ließ Van Alen im Geheimen eine 38 Meter lange Spitze im obersten Teil des Gebäudes zusammenbauen. Im Oktober 1929 wurde sie in etwa 90 Minuten an ihren Platz gehievt und überholte sowohl 40 Wall Street als auch den Eiffelturm: das erste Bauwerk überhaupt, das höher als 300 Meter war.
Der Rekord hielt 11 Monate, bis 1931 das Empire State Building eröffnet wurde. Auch der Sieg brachte Van Alen wenig Glück: Chrysler weigerte sich, sein Honorar zu zahlen, und der folgende Prozess beendete zusammen mit der Weltwirtschaftskrise seine Laufbahn als Architekt.